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SL北びわこ号客車返却回送(8/27)

SL北びわこ号が走った翌日の月曜日は、恒例の客車返却回送です。
今回はシノヤスで撮るつもりでしたが、先人に駐車スペースを抑えられていたので、再び安土へ。
前回は、曇り空でしたが、今回は晴れなので、サイドを変えての撮影です。
もう稲刈りが始まっていて、コンバインが活動していたのですが、ちょうどフレームアウトしてました(笑)
180828tkd_03
8/27撮影 NIKON D850 AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VR

編成最後尾だけが少し切れるという、中途半端な流し撮りになってしまいました。修行が足りませんね。
180828tkd_01

やや後追いで。
180828tkd_02
NIKON D500 AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR

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COMMENT 8

tamura  2018, 08. 29 [Wed] 10:12

良い光線

結果的にはこちらで良かったのではないですか。
シノヤスのイメージでも撮っておきたかったと言うことですかね。

2枚目は中途半端というより、実は10両編成というイメージで見ればよろしいかと、、、(笑)
それにしても今年は稲刈りが早いですね。

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枯れ鉄  2018, 08. 29 [Wed] 23:08

tamura様

シノヤスより、背景が山なので雰囲気はこちらの方がいいです。
おっしゃる通り、シノヤスのイメージも撮っておきたいとうことです。

1枚目の5両編成がなければ、昭和の写真でアップすればよかった(笑)

山陰線の迂回貨物、下りは良い時間帯に走ります。
愛知から、送込まれたDD51が3輌ですから、本腰をいれるならまだ足りない気がします。
JR西の原色DD51が駆り出されれば、面白いのですが(笑)

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青列車  2018, 08. 30 [Thu] 01:05

宮原の原型12系は確か今6両のみ?内スハフは2両ですから129と155は必ずペアで編成両端を務めお写真の編成では車掌室妻面の窓のサイズからカマ次位が129、最後尾が155ですね。さて、中間のオハ12は在籍4両中3両のみで1両はお休み。と言うことは…341・344・345・352の内今回お留守番だったのは誰?
と、例によって例の如くカマ以上に客車が気になる斯界の異端者な私ですm(__)m
(12系客車は6連×2の12連が一番似合うのですがそれをするには今となっては東の6連も借りて来て繋げない限り不可能なのは寂しい限りです。この手の客レは然し、ガキの頃はカメラも無く出かける機会も無く大人になってからは運転日は原則仕事、休日にはまず運転なしで乗る機会はおろか撮る機会も稀有でした)

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枯れ鉄  2018, 08. 31 [Fri] 08:11

青列車様

12系の12連、懐かしいですね。
かつては、普通に見られましたが、今となってはJR東西共同企画でもない限り、実現しないのですね。

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レイルファンにっしー  2018, 08. 31 [Fri] 21:40

枯れ鉄さまこんばんは。

ほぼ例年通りに稲刈り始まってしまいましたか。次の運転時には沿線の殆どが刈り取り済みになりそうで、季節感を出すカットに迷いますね。今年は原色PF率が高いのは嬉しい半面、おかしなものでトワイライト色のPFもたまには見たくなってしまいます。

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枯れ鉄  2018, 08. 31 [Fri] 22:11

レイルファンにっしー様

枯れ鉄が滋賀の事業所に通っていた昭和末期、農家を兼業されている社員さんは、GWに田植え、体育の日頃に稲刈りでしたが、気候の変化や品種の変更で、夏のうちに稲刈りになってしまいました。

トワイライト色PF、最近ご無沙汰です。
12系には原色、大サロにはトワイライト色がいいですね。

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佐倉  2018, 09. 02 [Sun] 10:46

青い編成

 やはり青い客車には青い機関車が似合いますね。
 丁度田圃も良い色でお天気も良く、バックも落ち着いていてナイスショットです。

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枯れ鉄  2018, 09. 02 [Sun] 22:21

佐倉様

関西では、一番落ち着く編成です。
もう次の、返却回送は刈田になってしまうので、良いタイミングでした。

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